L’estabilitat econòmica del país dóna als empresaris l’oportunitat de pensar en inversions a llarg termini que poden generar beneficis significatius. Aquests tipus d’empreses inclouen, en particular, l’obertura d’un concessionari de vehicles per a la venda de vehicles nous.
Tot i que el mercat automobilístic a Rússia s’acosta a la sobresaturació, es pot trobar un nínxol desocupat. Això s'aplica tant a una marca concreta de vehicles com a la regió de venda. Tot i això, heu d’estudiar seriosament el mercat potencial perquè no es perdin inversions importants i el vostre saló no tanca a causa de la seva rendibilitat.
Els primers passos
Per obrir el vostre propi concessionari d’automòbils, primer de tot, heu de registrar una empresa, triar la forma de propietat i els codis d’activitat, registrar-vos al servei fiscal. Després d’això, podeu iniciar negociacions amb els fabricants de vehicles. Tingueu en compte que moltes preocupacions relacionades amb l’automòbil exigeixen requisits bastant estrictes per als seus distribuïdors, i alguns fins i tot requereixen que només els cotxes de les seves marques estiguin al showroom. La ubicació del vostre futur saló, la seva àrea, el disseny, la disponibilitat de serveis addicionals, com ara la venda de recanvis originals, el servei autoritzat i una prova de conducció, depenen d’aquests requisits.
Després d’haver conclòs una carta d’intencions amb un o més fabricants, podeu començar a buscar un local adequat o a construir-lo. Necessitareu una superfície prou gran que us permetrà presentar el màxim assortiment. Els principals costos d'obertura d'un concessionari d'automòbils estan relacionats només amb les instal·lacions i poden variar des de mig milió de dòlars a les regions fins a dos o tres milions de dòlars a la capital. Naturalment, la gamma de preus depèn no només del cost del terreny i de les obres de construcció, sinó també dels requisits d’un fabricant de vehicles particulars.
Preparació per a l'obertura
En general, el cost òptim d’obrir un concessionari d’automòbils “des de zero” es considera que oscil·la entre 700.000 dòlars a les regions i fins a 4-5 milions de dòlars a Moscou. Al mateix temps, el benefici net del saló poques vegades supera el 2% de la facturació, de manera que la recuperació no es produeix abans que en cinc anys.
Caldrà resoldre el problema amb la logística, és a dir, el canal per al lliurament de vehicles acabats del fabricant al vostre saló. Com a regla general, les grans preocupacions d'automòbils amb les seves oficines de representació a Rússia organitzen ells mateixos el lliurament i el despatx de duana, però també n'hi ha que no ofereixen aquests serveis, de manera que haurà de buscar un transportista, ocupar-se de l'assegurança i el despatx de duana.
Pel que fa a una campanya publicitària, en la majoria dels casos també es proporcionen materials publicitaris ja elaborats, així com recomanacions per a la seva implementació, però si treballeu amb una marca desconeguda, també haureu de pressupostar activitats destinades a cridar l'atenció. a la vostra organització.
Perquè un fabricant et percebi com un distribuïdor eficaç, el teu concessionari haurà de fer un nombre mínim de vendes a l’any. En el cas dels cotxes del segment de preus mitjans, caldrà vendre prop d’un centenar d’equips a l’any, mentre que la barra inferior per als cotxes més cars sol ser d’unes 70 unitats a l’any.
