La tona-quilòmetre és una unitat de mesura que s’utilitza en el transport de mercaderies. Combina dos indicadors: el nombre de tones de càrrega transportades i la distància. Les tones-quilòmetres es registren en la documentació principal com la lletra d’un cotxe. És per tones i tones-quilòmetres que es paga el salari d’un conductor segons un sistema de remuneració directe a tarifa parcial.
És necessari
Carta de ruta
Instruccions
Pas 1
Una tona-quilòmetre és una càrrega que pesa una tona, que es transporta a una distància d’un quilòmetre. Per tant, per calcular l’indicador de tones-quilòmetres, multipliqueu el pes de la càrrega pel quilometratge del vehicle que lliura la mercaderia. Per exemple, un camió ha transportat 5 tones de càrrega a una distància de 200 quilòmetres: multipliqui 5 per 200 i obtingui 1.000 tones-quilòmetres.
Pas 2
L'indicador econòmic obtingut com a resultat del càlcul s'utilitza per estimar el volum de transport de mercaderies per aquest tipus de transport. A més, aquest indicador de rotació de mercaderies es pot utilitzar per avaluar el rendiment màxim de les línies de transport de l’empresa i per comparar la resistència mecànica de diferents vehicles.
Pas 3
També és possible calcular la tona-quilòmetre donada. Aquest indicador caracteritza el volum de tot el transport de passatgers i mercaderies efectuat per modes de transport individuals. Per calcular tones-quilòmetres mostrats, afegiu tones-quilòmetres amb passatgers-quilòmetres.
Pas 4
Per caracteritzar l'eficiència de l'ús del vehicle, amb l'ajut del qual es lliura la càrrega, es calcula el factor d'aprofitament de la capacitat de càrrega. Aquest indicador reflecteix el grau d’utilització dels espais de càrrega de diversos vehicles. Per exemple, per als vagons de mercaderies, la taxa d’utilització de la capacitat de càrrega es calcula com a quocient quan el volum útil es divideix pel volum total.
Pas 5
L’indicador de rotació de mercaderies està influït significativament pel tipus de carreteres per les quals es transporten les mercaderies. Actualment, a Rússia hi ha tres tipus de carreteres: carreteres unidireccionals i asfaltades, carreteres asfaltades i bidireccionals i carreteres sense asfaltar. Naturalment, la velocitat de transport de mercaderies a les carreteres del primer tipus serà molt superior a la velocitat de moviment d’un vehicle carregat a les carreteres sense asfaltar.
