L’enginyeria mecànica s’atribueix amb raó a la branca principal de la producció industrial, que afecta el desenvolupament d’altres àrees de l’activitat econòmica humana.
Als països desenvolupats, la participació de l’enginyeria mecànica en el producte nacional brut és força elevada, fins al 30-35%. La peculiaritat de l’enginyeria mecànica moderna és l’alta qualitat, la competitivitat i la diversitat. Per tant, la proporció de productes fabricats en empreses d’enginyeria mecànica i que després s’exporten als EUA, Suècia, Alemanya, arriba al 48% i al Japó, fins al 65%. L'enginyeria mecànica té una estructura generalment acceptada, que inclou diverses indústries principals.
Enginyeria general
Això inclou la producció de màquines-eina, mitjans de producció. Alemanya, Japó, Estats Units, Anglaterra i Suïssa són reconeguts com a líders reconeguts en enginyeria pesada, que inclou la fabricació d’equips per a mines i metal·lúrgia. Els països en desenvolupament (Índia, Brasil, Taiwan, Corea del Sud) no produeixen més del 10% de tots els productes. La construcció de màquines-eina es desenvolupa a Itàlia, Japó, EUA, Rússia. Gairebé totes les empreses d’enginyeria pesada es troben més a prop de les empreses de metal·lúrgia ferrosa; per exemple, a Rússia són els Urals, a Polònia - Silèsia, als EUA - al nord-est del país.
Indústria elèctrica
La posició de lideratge en la indústria elèctrica en els darrers anys l'ha ocupat la indústria electrònica, els productes de la qual són necessaris en gairebé qualsevol indústria. El volum de productes d'aquest tipus venuts anualment arriba a 1 bilió. dòlars. Al mateix temps, la meitat són ordinadors personals, màquines electròniques, un 30% són components electrònics (microcircuits, processadors, discs durs, etc.), un 20% són electrònica de consum. La principal direcció del desenvolupament d’aquesta última és la miniaturització, la millora de la qualitat i un augment de la vida útil. Els líders de la indústria electrònica són el Japó, els EUA i Corea del Sud.
Enginyeria del transport
L’enginyeria de l’automoció és aquí una de les parts més desenvolupades de la indústria. Cada any es produeixen aproximadament 50 milions de cotxes i camions al món. La forma habitual de localitzar les empreses d'automòbils és el "clúster", quan la seu de l'empresa es troba al centre i es concentren empreses especialitzades que subministren plàstic, metall, colorants, cautxú, etc. Les posicions líders de la indústria pertanyen als EUA, Japó, Alemanya, Itàlia. Els països en desenvolupament estan cada vegada més implicats en la construcció naval; per exemple, la proporció de Corea del Sud i el Japó representa gairebé el 50% de tots els vaixells marítims fabricats.
Enginyeria agrícola
Les empreses productores de maquinària agrícola es troben a les regions agrícoles més importants del món. Al mateix temps, els països que han assolit el major grau de mecanització ara redueixen la producció d'equips, centrant-se en l'augment de les capacitats tecnològiques de les unitats existents. El lideratge es va desplaçant gradualment cap als països en desenvolupament. Però, fins ara, queda el Japó amb 150.000 tractors a l’any (les primeres posicions es deuen a la producció de minitractors), després l’Índia (100.000) i el tercer lloc dels Estats Units (uns 100.000).
