La decisió de construir una planta d'automòbils a la ciutat de Togliatti es va prendre el juliol de 1966 i el primer cotxe va sortir de la cadena de muntatge el 1970. Avui OJSC AvtoVAZ és el major fabricant rus de cotxes petits. Durant l'existència de l'empresa, l'era del poder indivís de l'estat en la indústria va ser substituïda per l'era de la propietat privada. I els propietaris de la planta han canviat més d’una vegada en les darreres dècades.
A més de la companyia matriu, OJSC AvtoVAZ inclou més de vint filials amb un 100% de capital VAZ, així com unes tres-centes empreses amb participació de la planta d'automòbils Volzhsky.
Segons l'agència d'informació Finmarket, els propietaris del gegant industrial en forma de societat anònima oberta són diverses persones jurídiques i particulars. La participació de la propietat de cadascun dels propietaris principals en el capital autoritzat de l’empresa és diferent, per exemple:
- CJSC DCC: 19%;
- ZAO CB Citibank: 18,8%;
- Corporació estatal "Tecnologies russes" - 18,8%;
- Ministeri de Relacions Immobiliàries de la Regió de Samara: al voltant del 0,3%;
- Komarov Igor Anatolyevich - 0, 14%;
- Karagin Nikolay Mikhailovich - 0, 0003%;
Fins ara, segons la informació publicada al lloc web oficial de l’explotació, I. A. Komarov és el president d’AvtoVAZ i N. M. Karagin - president del comitè sindical de l'OJSC.
El 2010, la junta general d'accionistes d'AvtoVAZ va aprovar esmenes a la Carta de l'organització, incloent-hi un augment del capital autoritzat. Ara són 11.421.137.155 rubles. El capital autoritzat es divideix en més de 2.000 milions d’accions de dues categories: preferents (20,2% del capital autoritzat) i ordinàries (79,8% del capital autoritzat). El valor nominal d’una acció, independentment del seu tipus, és de 5 rubles.
A principis del 2012, l'agència de notícies Rosbalt va difondre un missatge que l'aliança franco-japonesa d'automoció Renault-Nissan planeja adquirir una participació de control a AvtoVAZ. En aquell moment, els principals accionistes de la companyia, a més de Renault-Nissan, eren la Corporació Estatal de Tecnologies Russes i la companyia Troika Dialog, que posseïa un total del 25% de les accions de la companyia. Més tard es va informar que l’adquisició prevista es completaria a finals del 2012. L’empresa franco-japonesa té la intenció d’invertir més de 750 milions de dòlars en AvtoVAZ i rebre una participació del 67%. Actualment s’està realitzant una revisió ambiental de l’objecte de la transacció.
